L’oeuvre d’albert laprade (1883-1978), bien que consid\u00e9rable, est surtout connue du public par la publication de ses carnets de croquis et par le majestueux palais de la porte dor\u00e9e, ancien mus\u00e9e des colonies construit pour l’exposition coloniale de 1931 \u00e0 paris.
\n Ce livre retrace son parcours atypique, qui le conduit \u00e0 travailler d’abord comme collaborateur d’henri prost dans un maroc domin\u00e9 par la figure de lyautey, puis pour la client\u00e8le fortun\u00e9e et souvent extravagante du premier quart du xxe si\u00e8cle en france, avant d’acqu\u00e9rir une vraie notori\u00e9t\u00e9 en tant que cr\u00e9ateur de jardins modernes \u00e0 l’exposition des arts d\u00e9coratifs de paris en 1925. viendront ensuite les grands projets industriels et monumentaux de la maturit\u00e9 : usines, barrages, centrales \u00e9lectriques, si\u00e8ge de journal, ambassade, pavillons d’exposition.
\n Son attention au g\u00e9nie du lieu, son souci de rationalit\u00e9, sa pens\u00e9e socialement orient\u00e9e, une stricte \u00e9ducation classique (il est un compagnon d’\u00e9tude de jean giraudoux au lyc\u00e9e de ch\u00e2teauroux) dispensent laprade de recourir \u00e0 la provocation esth\u00e9tique pour s’imposer. chez lui pas de grands gestes, mais des architectures qui parlent, qui sous-tendent tant\u00f4t une culture, une civilisation \u00e0 l’exemple de ses r\u00e9alisations marocaines – la nouvelle ville indig\u00e8ne de casablanca (1916), la r\u00e9sidence g\u00e9n\u00e9rale de rabat (1918) -, tant\u00f4t un usage, \u00e0 l’instar du garage citro\u00ebn de la rue marbeuf (1929), trait\u00e9 comme un th\u00e9\u00e2tre d’automobiles ouvert sur la rue, ou encore une volont\u00e9 d’int\u00e9gration \u00e0 la nature, et c’est alors le puissant barrage de g\u00e9nissiat (1939).
\n Apr\u00e8s la seconde guerre mondiale, laprade prend acte du changement qualitatif qui s’op\u00e8re dans le monde de la construction ; il illustre et d\u00e9fend \u00e0 travers des milliers de dessins le patrimoine non monumental, celui des rues et des espaces publics, celui qui conf\u00e8re du caract\u00e8re \u00e0 un village, \u00e0 une ville. il laisse de nombreux \u00e9crits en faveur de l’\u00e9thique professionnelle, du rapprochement des architectes et des ing\u00e9nieurs, de la prise en compte des aspirations du public.
\n Ce r\u00e9cit th\u00e9matique, qui fait d\u00e9couvrir les \u00e9pisodes d’une vie de travail foisonnante et \u00e9clectique, croise, pour le plaisir du connaisseur comme du simple curieux, l’histoire de l’architecture, de l’urbanisme et des jardins au xxe si\u00e8cle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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