Ceci est le portrait d’un instrument de travail. Un scooter de la marque Rumi. \u00c0 ne pas confondre avec une Vespa, qui, \u00e0 la suite de son succ\u00e8s, finit par devenir un nom g\u00e9n\u00e9rique, comme Mobylette pour v\u00e9lomoteur. L’engin est typique des deux-roues d’apr\u00e8s-guerre : rustique, robuste, mais avec une touche de modernit\u00e9 qui tient pour l’essentiel au profilage de son phare. Le Rumi \u00e9tait fabriqu\u00e9 en Italie, une des patries du design industriel o\u00f9 il fut rebaptis\u00e9 Formicchino, en fran\u00e7ais \u00ab petite fourmi \u00bb. L’envie nous taraude de sauter sur sa selle comme sur le dos d’une bestiole \u00e0 remonter le temps pour s’en aller \u00ab rumiser \u00bb le soir dans les rues de Rome au temps de la Dolce Vita.<\/p>\n
Ce portrait du Rumi est aussi celui de son propri\u00e9taire, fatalement invisible puisque c’est lui qui prend la photo. On devine cependant son labeur \u00e0 voir le barda pos\u00e9 sur le trottoir \u00e0 c\u00f4t\u00e9 : une sacoche et un appareil photo. Vavavoom ! Profession : reporter. Et sans casque, cela va de soi.<\/p>\n
G\u00e9rard Lefort<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ceci est le portrait d’un instrument de travail. Un scooter de la marque Rumi. \u00c0 ne pas confondre avec une Vespa, qui, \u00e0 la suite de son succ\u00e8s, finit par devenir un nom g\u00e9n\u00e9rique, comme Mobylette pour v\u00e9lomoteur. L’engin est typique des deux-roues d’apr\u00e8s-guerre : rustique, robuste, mais avec une touche de modernit\u00e9 qui tient […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":40251,"template":"","meta":[],"product_cat":[2948,2958],"product_tag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n