Saint-Pierre-des-Corps appara\u00eet comme une ville de passage, tapie entre la Loire et le Cher, irrigu\u00e9e par le chemin de fer, d\u00e9marqu\u00e9e de Tours par une autoroute. N\u00e9e avec l’industrie, la cit\u00e9 ne compte qu’un monument historique: une locomotive \u00e0 vapeur, la Pacific Chapelon 231 E 41. La ville des ouvriers et des cheminots rec\u00e8le pourtant bien d’autres tr\u00e9sors industriels, comme l’usine Doubinski ou l’immense nef de b\u00e9ton arm\u00e9 de l’ancien Magasin g\u00e9n\u00e9ral de la SNCF.
\nC’est aussi une ville de m\u00e9moire. D\u00e9truite lors des deux guerres, elle a \u00e9t\u00e9 reconstruite par des architectes sensibles et cultiv\u00e9s comme Jean-Marie Hardion, Emile Labadie, puis Jean Dorian qui ont recr\u00e9\u00e9 un habitat peu dense, sem\u00e9 de squares et de jardins. Derri\u00e8re la ville moderne perdurent les puits, les mara\u00eechages de jadis et les rottes, ces chemins furtifs m\u00e8nent \u00e0 des jardins cach\u00e9s.
\nSaint-Pierre-des-Corps est aussi un espace de cr\u00e9ation. La ville est jalonn\u00e9e d’architectures contemporaines soigneusement dessin\u00e9es par des architectes de talent comme Jean-Yves Barrier, Alain Gourdon, Philippe Montandon, Fran\u00e7ois Bouvard, Fran\u00e7oise-H\u00e9l\u00e8ne Jourda ou Patrick Bouchain.
\nCit\u00e9 des temps industriels, b\u00e2tie et reb\u00e2tie apr\u00e8s la guerre par des hommes et des femmes de volont\u00e9, Saint-Pierre-des-Corps est une ville de tr\u00e9sors modernes et de beaut\u00e9s secr\u00e8tes, con\u00e7ue pour le bonheur de celles et ceux qui la connaissent, ou la d\u00e9couvrent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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